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Punterie idrauliche scarica


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  2. Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche
  3. Come funzionano le punterie idrauliche - SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Smontaggio pulizia e rimontaggio delle punterie idrauliche. Tutto fatto senza particolari attrezzi. Motore Alfa Romeo AR Twin Spark. Ecco come l'evoluzione della tecnica ha reso silenziosi i sistemi di comando delle valvole dei motori automobilistici. punterie idrauliche - posted in Parliamone: salve a vyvod-iz-zapoja.info espongo il mio problema:la mia auto, all'avviamento emette il tipico rumorino delle. Le punterie costituiscono uno degli organi della distribuzione; permettono, assieme ad altri elementi, di aprire e chiudere le valvole, sia quelle. Le punterie idrauliche, dopo la completa installazione, hanno bisogno di circa 30 minuti per "autoregolarsi", (a motore spento) permettendo all'olio in eccesso di.

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Fin qui lo schema fondamentale della punteria tradizionale. Su questo schema tradizionale si innesta il discorso sulle "punterie idrauliche". Nate negli anni Trenta, le punterie di questo tipo sfruttano la pressione dell'olio nell'impianto di lubrificazione per recuperare automaticamente il gioco delle valvole durante il funzionamento del motore, limitando la rumorosità ed eliminando la necessità del controllo periodico del gioco stesso, vantaggi, questi, che si aggiungono alla garanzia di un'assoluta costanza della fasatura della distribuzione, fattore fondamentale anche ai fini di un contenimento delle emissioni inquinanti.

Apparentemente, le punterie idrauliche sono simili alle punterie del tipo tradizionale, ma la grande differenza è all'interno del classico "bicchierino" che nelle punterie di tipo idraulico funge da serbatoio dell'olio.

A valvola chiusa, una molla interna al pistoncino spinge quest'ultimo e il bicchierino sia contro la valvola che contro la camma, causando in pratica un allungamento della dimensione della punteria stessa fino a recuperare tutti i giochi esistenti durante la fase di riposo della valvola, cioè - appunto - quando essa è chiusa fig. Quando la camma inizia a spingere sulla punteria, la valvolina sferica si chiude impedendo l'afflusso dell'olio che, essendo incomprimibile, trasmette la spinta della camma al pistoncino fig.

Abbiamo appena accennato a situazioni difficili. A tal riguardo, bisogna osservare che i lubrificanti più fluidi a freddo gli "0W30" assicurano dei reali benefici solo con temperature di parecchi gradi sotto lo zero.

Una terza situazione a rischio è data dai ripetuti avviamenti e spegnimenti del motore anche se in realtà si tratta di un caso molto raro , situazione in cui le punterie si possono svuotare per un po'. In questa ipotesi, non resterà che procedere alla sostituzione delle punterie idrauliche.

Vediamo nella guida che segue come fare passo dopo passo.

Spesso influisce negativamente sulla piena efficienza del motore. Esistono in commercio additivi specifici, che agiscono allo stesso modo di un semplice solvente e che devono essere utilizzati prima di procedere al cambio dell'olio. Apparentemente, le punterie idrauliche sono simili alle punterie del tipo tradizionale, ma la grande differenza è all'interno del classico "bicchierino" che nelle punterie di tipo idraulico funge da serbatoio dell'olio.

A valvola chiusa, una molla interna al pistoncino spinge quest'ultimo e il bicchierino sia contro la valvola che contro la camma, causando in pratica un allungamento della dimensione della punteria stessa fino a recuperare tutti i giochi esistenti durante la fase di riposo della valvola, cioè - appunto - quando essa è chiusa fig. Quando la camma inizia a spingere sulla punteria, la valvolina sferica si chiude impedendo l'afflusso dell'olio che, essendo incomprimibile, trasmette la spinta della camma al pistoncino fig.

Diciamo che controlla che il motore funzioni correttamente e che non inquini. Una mancata compressione dovuta ad una valvola che non sigilla correttamente comporta un miss-fire, o di una combustione parziale.

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A pedale acceleratore alzato in rilascio la spia non lampeggia, ma se si da gas inizia a lampeggiar ed il motore strattona. Questa la sintomatologia del tutto uguale alla tua.

Ora vediamo cosa potrebbe essere: esclusa la bobina rimane la testata. Il ticchettio a freddo fa supporre le punterie idrauliche sicuramente quelle nel mio caso del cilindro 2. A motore caldo, probabilmente in seguito a dilatazione termica della testa, il difetto si nota meno, magari la molla di ritorno a caldo riesce a vincere l'attrito.

Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche

Oppure più semplicemente la viscosità dell'olio cala e la punteria idraulica lavora meglio ma per me la valvola, una o entrambe del cilindro 2, risulta "grippata" o "parzialmente grippata". In attesa di suggerimenti auguro buon lavoro a tutti.

Il cliente a spento il mot. A KM, tagliandi regolari.

Come funzionano le punterie idrauliche - SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Noto subito che in avviamento gira veloce,senza compressione. In diag.

Smonto coperchio e carter catena e noto che il tendicatena è al max. Infatti la cat a gioco e allungamento ovvio.